Hoje tive um dia pouco convencional aqui no
Autódromo de Tarumã, em Viamão. Nosso Sábado não foi composto só pelos treinos
livres, mas também pela corrida que inaugurou a rodada dupla que encerra a
temporada 2013 do Mercedes-Benz Grand Challenge. Os resultados foram bons
durante todo o dia - até o meio da corrida, onde a má sorte me tirou as chances
de vitória.
A expectativa era que o dia de hoje fosse
bem complicado por conta do "Lastro do Sucesso", a mim atribuído
devido a vitória na última etapa, no Velopark. Sabíamos que os 50kg extra
poderiam nos atrapalhar no veloz traçado de Tarumã e tivemos esse pressuposto
confirmado em pista. Nos dois treinos livres, fui sempre rápido nos dois
setores intermediários - menos velozes - e tive dificuldades no primeiro e no
último setor - mais rápidos, que dependiam de uma boa aceleração por parte do
veículo. Ao longo das sessões, trabalhamos o acerto de suspensão da minha C 250
para melhorar as saídas de curva e, assim, diminuir o prejuízo nas retas.
Avançamos, mas não o suficiente para superar completamente as dificuldades
impostas pelo lastro. Fui o 2º colocado em ambas as sessões. 
Na Classificação - que atrasou quase uma
hora por conta de uma demora na montagem dos pneus - minha estratégia era
escapar do tráfico de modo a não ser atrapalhado nas voltas em que os pneus
slicks zero garantem melhor performance. Consegui espaço livre em pista e, na
minha segunda volta rápida, cravei 1:14.151 - marca que, naquele momento, me
garantia a primeira posição. Após algum tempo de prática, fui superado por um
único piloto e, ao fim da sessão, mesmo estando 50kg mais pesado que os
adversários, garanti a 2ª posição no grid para a corrida de hoje.
A corrida teve início já no fim de tarde,
por volta das 17h - felizmente o horário de verão nos permitiu disputar toda a
prova com boa claridade. Largando por fora, planejava manter a posição nas duas
primeiras curvas para ter a preferência na terceira, o que é uma estratégia
comum aqui em Tarumã. Os 50kg extra, entretanto, não me possibilitaram
desenvolver velocidade suficiente para fazer a manobra. Cheguei a ser
ultrapassado por um companheiro de equipe na primeira curva, mas retomei minha
2ª posição na curva seguinte.
Sabia que o líder da prova, piloto da casa,
desenvolveria um ritmo rápido no decorrer da corrida e que seria difícil
acompanhá-lo carregando mais peso. Consegui, entretanto, ser constante virando
rápido e, assim, mantive boa distância em relação ao 1º colocado. Em caça
constante, a diferença entre nós era de aproximadamente 4s quando foi aberta a
janela para parada obrigatória. Enxerguei a possibilidade de reduzir essa
desvantagem arriscando um pouco mais na parada e, ao final da prova, manter bom
ritmo para tentar o ataque. O que eu não sabia é que, na parada, essa possibilidade
seria exterminada.
Durante a calibragem do pneu dianteiro direito da minha C 250 Turbo,
inesperadamente a válvula do bico saiu, iniciando um vazamento de ar.
Imediatamente, os mecânicos da Rsports buscaram a solução para o problema: a
primeira tentativa foi impedir o vazamento. Não obtendo sucesso e vendo que tal
ação não seria possível, a alternativa foi trocar o pneu - o que, em Tarumã,
uma pista relativamente curta e muito rápida, representou o fim das chances de
um bom resultado. Retornei à prova na 12ª posição, com 2 voltas de desvantagem
em relação ao líder.
No fim da prova, apesar do pneu substituto mais desgastado, desenvolvi bom
ritmo, consegui 2 ultrapassagens e, desse modo, cruzei a linha de chegada na
10ª posição.
Está claro que o resultado de hoje seria
bem melhor se não fosse o acontecido. Estamos bem chateados mas, pelo
desempenho que tive hoje, sei que amanhã, sem os 50kg extra, tenho grandes
chances de vitória. Agora, ainda em 4º no campeonato e mais distante do 3º,
preciso de um bom resultado para alcançar essa posição que ainda me é possível.
Agradeço a torcida de todos hoje; e o resumo da corrida que marca o fechamento
do campeonato, posto aqui!
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