Rodada Dupla em Tarumã

Me foi repassado pela organização do Mercedes-Benz Grand Challenge um e-mail informando uma alteração na data e no formato das corridas finais do campeonato: a última prova do ano, que seria em Interlagos, foi cancelada e teremos rodada dupla em Tarumã para encerrar a temporada. Uma corrida no Sábado e uma no Domingo, apenas a segunda com transmissão ao vivo pelo SporTV 3.

Antes, um outro informativo havia sido repassado notificando apenas a transferência da corrida de Interlagos para o autódromo Velo Cittá, em Mogi das Cruzes, interior de São Paulo. Pelo jeito, voltaram atrás e a decisão agora parece ser oficial: nada de corrida na capital paulista ou na belíssima pista no interior de uma fazenda, o negócio é encerrar o ano na capital gaúcha - onde me dei muito bem nas corridas que disputei.

Tenho um bom histórico em Tarumã e chances de ser campeão. O objetivo é superar os 50kg extra pela vitória na última etapa, também em Porto Alegre, conquistar bons resultados e buscar o título do campeonato! O calendário já está devidamente atualizado...

50% de aproveitamento

Com o resultado da corrida de hoje, no Velopark, chego à marca de 3 vitórias em pista em 6 corridas disputadas pelo Mercedes-Benz Grand Challenge 2013.

Contrastando com o dia de descanso e descontração vivenciado ontem, meu Domingo foi de trabalho duro e comprometimento. Cheguei cedo na pista para verificar todos os detalhes do carro juntamente com a Rsports e traçar a estratégia para o Shakedown (pequeno treino de 10 minutos) que abriu as atividades de hoje. Decidimos sair com as mesmas condições de corrida, para averiguar qual seria o comportamento do carro com tanque cheio, e não dar muitas voltas, poupando as pastilhas de freio que, nesta pista, são muito exigidas.

Tudo correu como planejado no treino e apenas duas voltas rápidas foram suficientes para eu confirmar o bom desempenho do carro. Terminei essa sessão com o 3º tempo, apenas atrás de pilotos que deram mais voltas.


Como de costume, antes da prova ainda tivemos a visitação de boxes. Hoje, ela foi bem especial pois contou com a presença do público do Super Carros, que é um grande evento automotivo que, nesta etapa, ocorreu em conjunto com o nosso evento. Muitas pessoas nos prestigiaram e tiraram fotografias para guardar a recordação daquele momento.

Muitas fotos depois, chegou a hora de ir para a pista. Alinhei meu carro na 2º posição conquistada ontem e, enquanto esperava a bandeira verde sinalizando o início da volta de apresentação, olhava para o final da reta principal do Velopark, imaginando as possibilidades daquela decisiva largada.


Arranquei muito bem de forma que, no momento da freada, já consegui me posicionar um pouco a frente do pole-position. Como a reta de largada do Velopark é sucedida por um "S", sabia que, se eu conseguisse me manter ao lado do meu oponente na primeira perna, teria a preferência na segunda e poderia conquistar a ponta da prova. Investi nessa estratégia, me posicionei bem e, de forma agressiva, dividimos a segunda perna do "S", proporcionando a belíssima foto abaixo.

Como imaginado, saí do miolo com a 1ª posição. Atrás de mim, um piloto da casa também ganhou posições e assumiu o 2º lugar. Nas voltas seguintes, ele manteve bom ritmo, conseguiu me acompanhar e até pressionou em alguns momentos. Após alguns minutos de prova, entretanto, ele não conseguiu manter o mesmo ritmo forte que eu era capaz de imprimir com uma grande consistência - proporcionada pelo excelente acerto do meu carro. A partir daquele momento, comecei a abrir. 

A metade da prova chegou e minha vantagem sobre o 2º colocado já era próxima de 7s. Com tamanha diferença, não foi necessário arriscar na parada obrigatória: cumpri os 2 minutos com 3 segundos excedentes. Apesar desse maior cuidado, minha vantagem não reduziu muito e, no restante da prova, encontrei um ritmo que me possibilitava certa economia de pneus e freios e, mesmo assim, continuar abrindo.

A diferença chegou a ser de mais de 13s. Somente nas últimas voltas passei a fazer giros um pouco mais lentos, já me preparando para cruzar, lado a lado com meu companheiro de equipe, Fernando Amorim Jr. - que teve problemas com os pneus e, por isso, estava com volta de atraso - a linha de chegada, proporcionando uma imagem muito bonita.

Dessa forma se consolidou minha segunda vitória na categoria, a terceira em pista - uma vez que, em uma delas, fui desclassificado. Por conta dessa desclassificação, inclusive, é que mesmo com o triunfo de hoje não estou muito bem no campeonato: ainda sou o 4º, agora com 1 ponto de desvantagem em relação ao 3º, 13 ao 2º e 18 ao líder. Ainda há chances de ser campeão e estamos, eu e a equipe Rsports, lutando muito para concretizar essa possibilidade. O plano para as duas últimas etapas é simples: vencer! Espero contar com a torcida de todos, valeu!!!

Emoção e confusão garantidas pela chuva

Hoje, no Velopark, o clima instável foi determinante na definição dos resultados. Tivemos poucas e confusas voltas de pista seca no Classificatório. No fim, consegui aproveitar bem a condição de pista e o acerto do meu carro e garanti mais uma primeira fila - mas não a pole-position, que era possível. 

 

Diferentemente das outras etapas, tivemos todos os treinos, livres e Classificatório, no dia de hoje, uma Sexta-feira. Essa anormalidade é explicada pelo fato de esta etapa estar ocorrendo em conjunto com outro evento, um renomado fim de semana de atividades automotivas aqui no Sul: o Super Carros. Assim sendo, hoje, enquanto acontece a montagem do evento, estamos treinando. Amanhã, que será o primeiro dia do Super Carros, acontecerá a primeira prova da GT; e Domingo, dia de encerramento de ambos os eventos, ocorrerá a nossa corrida e a segunda prova da GT.

 

Apesar do tempo fechado, conseguimos fazer todo o primeiro treino livre em pista seca. Com pneus bem desgastados, tive dificuldades em alguns pontos da pista, principalmente o primeiro e o último setor. Outro empecilho durante essa sessão foram os freios - os dois velozes "S" da pista gaúcha afastavam as pastilhas em relação aos discos de freio, ocasionando falhas nas freadas seguintes. Me concentrei em encontrar um bom acerto do carro com a equipe Rsports e, também, o limite nas curvas do Velopark. Sem fechar uma volta ideal, finalizei como 3º colocado, com aproximadamente 7 décimos de segundo de desvantagem em relação ao 1º. 

 

A chuva, que muito ameaçava, enfim caiu pouco antes do nosso segundo treino livre. Fizemos as alterações básicas de setup para pista molhada e fui logo me acostumar com o circuito do Velopark nessas condições, que poderiam se repetir na Classificação e podem ocorrer também Domingo, na corrida. Aos poucos fui encontrando o traçado ideal e, a equipe Rsports, aprimorando o acerto. Aproximadamente na metade do treino, assumi a ponta da sessão, estabelecendo um ritmo rápido e constante. Percebendo que eu já havia encontrado o caminho na chuva e que tínhamos um bom setup, decidimos não nos arriscar mais. Nos últimos momentos da sessão, com pista um pouco menos molhada, meu tempo de 1:12.408 foi superado por dois pilotos - repeti o 3º lugar.

 

A pista já estava seca por completo quando, confiante, parti para a Classificação. Me dirigi para a saída do pitlane após alguns pilotos e, quando os boxes foram abertos, procurei encontrar um espaço livre na pista, bem como assentar minhas pastilhas de freio. Eis que, pouco antes de cruzar pela primeira vez a linha da cronometragem, percebo que caem grossas gotas de água no meu pára-brisa. Ainda sem o assentamento ideal das pastilhas, forcei ao máximo na minha primeira volta rápida. Quando abri os dois últimos setores, já encontrei pista bem úmida e tive dificuldades. Após todos os pilotos fecharem essa volta, eu era o 2º colocado, poucos décimos mais lento que o 1º (que havia abrido volta antes de mim e, portanto, encontrou pista mais seca). Me dirigi para os boxes imaginando que ali, após uma volta, se encerrava a Classificação.

 

 

 

 

 

 

 

Contrariando minha expectativa, a chuva logo parou de cair. Já nos minutos finais da sessão, a pista secou bastante e alguns pilotos começaram a cravar setores rápidos. Voltei para a pista com o objetivo de melhorar minha marca. O tempo restante para o final do treino possibilitava apenas o fechamento de duas voltas rápidas. Não perdi tempo - na primeira, melhorei um pouco minha marca e me aproximei muito da pole-position. Na segunda, com a pista ainda mais seca, acertei as primeiras curvas. Tudo indicava uma excelente volta, até que, no fim do primeiro setor, um piloto que havia errado e estava bem mais lento não me abriu passagem, quase proporcionando um choque e atrapalhando minha tentativa de pole.

Enquanto quase todos os pilotos completaram duas voltas rápidas no fim do treino, eu dei apenas uma e, mesmo assim, com a marca de 1:04.927, fui o 2º colocado. Está mais que evidente que temos um carro competitivo e que pode me possibilitar a vitória no Domingo. Aqui no Velopark, um "S" sucede as largadas - o que faz com que sejam bem confusas. Largar na primeira fila não só me afasta de um possível enrosco como também me permite ameaçar a primeira posição no início da prova.

Amanhã o dia é de folga. Domingo, a corrida ocorre às 11 horas e, como de costume, terá transmissão ao vivo para todo o Brasil pelo SporTV 3. Conto com a torcida de todos para me ajudar a partir para mais uma vitória.